Nissan X-Trail piensa diferenteNissan X-Trail todocamino para la ciudad

Rediseñado por completo desde cero, el X-Trail se acerca en diseño a los últimos modelos de la marca, complementando por arriba la presencia del Qashqai entre los SUV.

Se pone a la venta en julio con un único motor Diesel desde 26.450 euros.
Construido sobre la nueva plataforma Common Module Family (CMF) desarrollada por la Alianza Renault-Nissan, el nuevo X-Trail es 17 mm más largo (4.643 mm) que el modelo precedente y tiene una batalla 76 mm más larga, lo que contribuye a ofrecer más espacio interior.

El nuevo modelo es, además, 30 mm más ancho y 5 mm más bajo que el anterior mientras que la distancia libre al suelo se mantiene en 210 mm.

Es, además, 90 kg más ligero gracias al uso de acero de ultra-alta resistencia que se utiliza en el 49% del monocasco, aumentando asimismo su rigidez.

Nissan X-Trail mas agil

También el uso de materiales compuestos ha contribuido a reducir el peso del X-Trail.

El portón trasero, por ejemplo, es de plástico en lugar de acero mientras que en los conjuntos de parachoques delantero y trasero se ha ajustado el grosor del material empleado.

El interior se ha diseñado desde el principio para acoger una tercera fila de asientos -opcional-, mientras que la segunda presenta una banqueta deslizante con el respaldo reclinable.

Para el maletero se ofrece un doble piso que permite hasta nueve configuraciones distintas, pudiendo dividirlo en dos zonas verticalmente.

En su posición más elevada soporta hasta 10 kilos de equipaje, mientras que en la intermedia admite hasta 75 kilos. La capacidad del maletero varía entre 135 litros con siete plazas y 550 litros con cinco.
Delante, la consola central acoge la última generación del sistema NissanConnect con una pantalla táctil de alta resolución de 7 pulgadas y todo tipo de conectividades para smartphones. La rediseñada instrumentación dispone del Advanced Drive-Assist, una pantalla a color de 5 pulgadas situada entre los dos instrumentos principales.

Nissan X-Trail interior

Esta pantalla incorpora 12 displays y ofrece información de los sistemas de seguridad, velocidad real y la velocidad media, la navegación cruce a cruce, el contenido de audio, el reconocimiento de señales de tráfico, las recomendaciones de eco-conducción y la distribución del par en el modo 4WD entre otras.

El motor del Nissan X-Trail no es otro que el conocido 1.6 dCi de 130 CV, disponible con dos o cuatro ruedas motrices y cambio automático en el caso del tracción delantera. Para el año que viene se unirá a la gama un bloque de gasolina DIG-T con 163 CV.

Con el actual Diesel, el Nissan X-Trail acelera de 0 a 100 km/h en 10,5 segundos y alcanza 188 km/h de velocidad máxima.

Nissan X-Trail consumo

 

Su consumo se cifra en 4,9 litros cada 100 kilómetros, lo que equivale a unas emisiones de CO2 de 129 g/km en el caso del modelo manual con tracción delantera.

Los 4×4 se combinan con la última generación de la transmisión ALL MODE 4×4-i de Nissan.

Éste se controla mediante un mando giratorio en la consola central, y permite elegir entre los modos de dos ruedas motrices, Auto o Lock.

Se asocia al Control de Chasis Activo que analiza la superficie de la calzada para detectar baches u ondulaciones en la misma que puedan afectar a la estabilidad de la carrocería y altera la amortiguación para compensarlo.

El Freno Motor Activo, por su parte, mejora el control de la transmisión XTronic para aumentar el freno motor en las curvas y en las bajadas pronunciadas.

Atractivas llantas y ruedas de 17 pulgadas para dar un toque diferente y bello al nissan x-trail.

Un tercer sistema es el Control de Trazada Activo que utiliza sensores para medir la velocidad, el ángulo del volante, la aceleración y la fuerza de la frenada y aplica frenadas selectivas rueda a rueda cuando es necesario para reducir el subviraje.

Nissan X-Trail novedades

En cuanto a equipamiento, lo más destacable es el Escudo de Protección Inteligente que la marca ha ido incorporando a sus últimos modelos.

En el Nissan X-Trail incluye el Sistema de Frenada de Emergencia, Detector de fatiga, Identificador de Señales de Tráfico, Alerta de Cambio de Carril Involuntario, Control del Ángulo Muerto, Detector de Movimiento o Asistente de Luz de carretera.

Estará disponible con tres niveles de acabado también habituales en Nissan: Visia, Acenta y Tekna.

Todos llevarán de serie aire acondicionado, llantas de aleación, seis airbags, faros diurnos de LED, pantalla de 5 pulgadas en la instrumentación, Bluetooth, control de velocidad de crucero, asistente de arranque en pendiente, asientos traseros deslizantes y reclinables y el doble piso del maletero
Los precios oscilan entre 26.450 y 37.000 euros, resultando entre 2.300 y 4.000 euros más costoso que el Qashqai con motor y acabado equivalente.